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商品訊息描述

商品訊息特點

●材質:矽膠,可耐熱-20~160度C

●使用方式:

1.調節帶以90度垂直自中間穿孔插入,共有10段可調整,脫下時將調節帶拉開即可

2.請依小孩的頸圍在合適的位置固定之,扣環調整時請勿扣太緊

●產地:中國

●EAN:

奇異果 : 4712879800297

●注意事項:圖片僅供參考,以實際供貨商品為主

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總統兼民進黨主席蔡英文今天說,新南向政策「不是一個吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的」;新南向政策雖然以民間企業為主,但是也期許國營企業可以作領頭羊。

民進黨今天召開中執會,邀請行政院政務委員鄧振中專案報告「新南向政策」。

民進黨發言人王閔生會後轉述蔡總統裁示指出,到目前為止,大家都已很清楚知道有新南向這個政策,社會上很多人都在思考,新南向政策下的機會,政府與其單獨構思,不如集思廣益,創造更多的機會。

蔡總統說,「我們下個階段最大的任務,就是展現新南向政策最大的價值」,所以希望行政院在資源的配置上能夠重新思考,從人力、經費到財務等資源,請再次盤點現有的資源,並檢討因應新南向政策,資源配置是否進行調整。

她說,地方政府在新南向政策中扮演很重要的角色,中央政府指引方向,地方政府帶頭跟進,希望執政縣市都找出可以發揮的地方,這是中央和地方政府要共同協力進行的政策。

蔡總統說,新南向政策雖然以民間企業為主,但是「我們也期許國營企業可以作領頭羊」,中小企業單槍匹馬的型態與產業結構是需要被組織的,在整合過程,希望國營事業可以扮演比較積極的角色、可以有指引的作用。

她提出,新南向政策確實是機會,但也有政治風險,在走向一個新的市場、區域,都有些政治風險,所以跟各國投資保障的協定,一定要完成,讓企業或個人走向新南向的時候有基本的保障;也希望黨在新南向政策上多發揮一些作用,尤其海外的台商組織應可扮演很重要角色,黨也可扮演重要橋梁。

蔡總統說,新南向政策,社會大眾是有所期待的,但這不是一個「low-hanging fruit」、不是吊在你面前的果子,是要透過努力才會得到的,路途上會有風險,但倘若成功,對國家的整體戰略或是國家的經濟發展都是相當有助益。

王閔生轉述,鄧振中報告提出,有些國營事業,例如製糖、製鹽、包裝水都有在談合作案;鄧振中也提到,目前海外信保基金有新台幣11億元,如果能增加20億,這是政府協助台商、前進新南向國家的重要指標。

王閔生轉述,今天會中討論新南向相當熱烈,也有立委建議外交人員的人數是否要增加,蔡總統則提到,外貿協會是不是也可以增加人手來幫忙。

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總統贈勳許淑淨(3) (圖)

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中央社

特賣會

2016年12月29日週四 台北標準時間上午11時10分

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復興航空無預警停飛,現在更面臨空前的營運危機!其實經營一甲子的興航,早在1951年成立,1983年由國產實業集團接手,現任第3代的董座林明昇,37歲時接任董事長,更被譽為航空界明日之星,沒想到,之後接連發生澎湖和南港空難,加上營運擴張太快,如今卻可能讓興航走入歷史!

空中巴士飛上天際,從機師、空服員到地勤,賣力服務每個旅客,這是2012年,復興航空推出的形象廣告,當時幕後操刀者,就是興航上任的第3代董座林明昇。

復興航空董事長林明昇(2010.6):「做了很多日本的包機航線,航空業因為有中國航線的開拓,我們現在每月只少是5~6億元,甚至更高的營業額。」

鎂光燈前,年輕的林明昇總是展現董座氣魄,現年43歲的他,是美國加州大學法學博士,2010年,年僅37歲就接下興航董座,隔年就推動興航上市,被譽為航空界的明日之星,卻沒想到,好景不常!

復興航空董事長林明昇(2015.2):「代表復興航空跟社會大眾,先說一聲道歉。」

2014年7月23日,1架由高雄飛往澎湖馬公的班機,降落時重飛墜毀,當時造成48人死亡。接著隔年(2015年)2月1架由台北飛金門的班機,起飛5分鐘後,就墜毀了基隆河,造成43死15傷的慘劇,1年內2次空難,重創復興航空!但林明生的爭議,卻不只如此。南港空難沒多久後,他卻發生開著超跑肇事逃逸。

其實復興航空在1951年成立,當時是國內第1家民營航空公司,1983年林燈所創辦國產實業集團接手,次子林孝信接任興航董座,儘管2006年一度爆發財務危機,卻靠著2010年兩岸直航翻身,年收入高達7億,也讓興航成為金雞母。

前復興航空董事長林孝信(2011.1):「(今年年終要發多少?),至少多3個多月吧!(有發到6個月嗎?),可能不只,假如今年好的話,我想應該會加薪吧!」

復興航空急速擴大事業版圖,國外加上中國總共有21航點、國內6航點,旗下機隊A321、ATR等共有15架,是國內第3大航空公司,只是林明昇接手後,除了意外頻傳,2015年更推出廉價航空威航,只是短短1年半就慘淡收場!

復興航空董事長林明昇(2016.10):「這次把新的航點開出來,我們也將運能的使用率,把它達到最優化的狀態下,希望當然是在明年(2017年)第1季開始,就讓公司恢復正常營運,意思是希望在那時候,公司原則上是以打平的方式來做營運。」

2個月前,林明昇還信誓旦旦,要讓興航起死回生推出新航線,對照如今無預警停飛,是何等諷刺!也讓復興航空這塊金字招牌陷入空前危機。(民視新聞陳信瑋、胡希哲台北報導)

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